12/31/2012

Guten Rutsch...

...ins neue Jahr wünscht das TeamBockwurst.

Mögen all eure Träume von Traumfischen, Reisen und Tackle in Erfüllung gehen.




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10/04/2012

Der Lotos in Aktion

Ein wirklich geiler Rumpf- ohne wenn und aber!


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9/22/2012

Letzte Vorbereitungen und Testfahrt

Ahoi,

nachdem der Motor endlich lief wurde in die Hände gespuckt. Zunächst widmeten wir uns dem verdreckten Vergaser.

Vergaserbrücke demontiert



Und ab damit ins Ultraschallbad





Vorher und nachher- blitzeblank



Leider war die alte Dichtung im Ar***...leider hatte keiner -von fünf Yamaha Händlern!!!!- eine derartige (im übrigen gängige) Dichtung am Lager. Bestellt- Lieferzeit ungewiss. Daher war wieder der Ossi in uns gefragt und so schnitzten wir sie zunächst selber- die Dichtung zum Geräuschdämpfer (Übergangslösung).


Am Ende kam die Dichtung dann doch noch vor unserer Testfahrt und wurde gegen die Notlösung getauscht.


Und endlich -nach Platzierung der Schaltbox- haben wir das probiert was uns Sorge bereitet hat. Das volle hochtillern des Motors! Mal schauen ob die Schaltzüge mit der neuen Spritzwanne kollidieren...



...noooope! Sie scheuern nicht, man bekommt sogar noch nen Daumen drunter- perfekt.


Tja, und nachdem alle kleineren Baustellen geschlossen waren ging es dann los- Richtung Templin.



FAST!...denn natürlich musste etwas schief gehen! Der Stecker des Trailers war vergammelt und bekam keinen Kontakt zum Auto. Also "schnell" n neuen Stecker dran gebastelt...direkt 13polig.



Etwas verspätet ging es dann los...kaum 20km gefahren...Stau.



Dreieck Schwanebeck! Verdammt...wieder 20 Minuten verloren.


Irgendwann waren wir dann angekommen und endlich - nach 6 monatigem Umbau - wieder auf dem Wasser!






Und mal mit Häubchen^^...wird ganz gut warm mit Verdeck, denke an kalten Angeltagen ein wahrer Segen.



Gefischt wurde natürlich auch!



Wirklich geil- und ne absolut tolle Wurfposition "da oben"...


Hat sich die Arbeit gelohnt? Ich denke ja ;)...




Tolles Stück Arbeit...tolles Fahrgefühl!!!!


Grüße

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9/10/2012

Es wird wieder zum Boot

Ahoi,

Pause im Blog- keine Pause am Boot. Im letzten Post ging es ja darum dass der Motor wieder am Boot hängt...nun hängt er nicht nur, er läuft auch wieder!

Aber der Reihe nach. Durch den enormen Setback des Powerlifts von 15cm musste die Lenkung anders montiert werden.



Und auf dem Foto dann auch schon durch die Bordwand verlegt und mit Manschette abgedichtet.



Und Schaltzüge, Spritleitung und Kabelbaum verlegt durch Flexrohre.



Dann widmeten wir uns der Schaltbox. Durch die enorme Kabelfuscherei (und das damit verbundene Wartburgzündschloss) des Vorbesitzers trat ein Problem auf- offenbar gab der Notstopp Dauerstrom was widerum die Zündung des Motors stoppte.


Stoppen sollte! Denn am Ende gab es eine unschöne Überraschung.

Wir zogen also aus um eine neue Schaltbox zu erwerben. Eine Yamaha 703...


Mit nem ordentlichen ZÜNDSCHLOSS verdammt



Einziges "Problem"- der Stecker der 703 war 10polig, unser Motor jedoch nur 7 polig. Nun, die freundlichen Yamaha Händler waren keine große Hilfe. Zum einen weil sie offenbar keine Ahnung haben oder haben wollten- ganz offen, mit solchen Problemen beschäftigt man sich gar nicht erst. Die Händler wollen solche alten Motoren offenbar gar nicht auf Ihrem Hof- aber egal, selbst ist der Mann!

Also besorgten wir uns einen gebrauchten 10 poligen Kabelbaum zu 30€ (neu 280€!!!) um den Stecker des Kabelbaumes zu "schlachten" und selbigen an unseren Motorkabelbaum zu löten.



In der Theorie kein Problem- funktionierte nur irgendwie nicht. Die neue Schaltbox gab keinen Mucks von sich. Nach einigen Stunden und etwas Frickelei ging die Schaltbox mit unserem Self- Made Adapter konform und der Anlasser drehte. Zündfunke? Noch immer nicht vorhanden! Also haben wir wieder den Stecker gewechselt- zurück auf 7polig- und es mit der alten Schaltbox erneut versucht. Kein Zünfunke!

Es konnte also unmöglich die Schaltbox sein. Wir probierten, testeten und fingen an die komplette Elektronik zu überprüfen. BIS....zur CDI. Dem teuersten Stück Elektronik eines Außenbordmotors.

Kurzer Test, vertauschte man die Zündspule innerhalb der CDI gab jede Zündspule einen Funken aber eben leider nur an einem Anschluss der CDI. DEFEKT! Schei**e!


Ein Anruf und wir waren auf dem Weg. Der selbe Händler für Gebrauchtteile bei dem ich den 10 poligen Kabelbaum erworben hatte, hatte Ersatzteile für unseren Motor. Und er war so kommunikativ und freundlich dass wir 2h im Teileparadies zubrachten. Ein wirklich feiner Mensch- selten im heutigen Alltag!

Am Ende verließen wir den Hof mit mehr Teilen als wir benötigten- jedoch mit kleinem Vorteil!


Wir erwarben einen kompletten "Geräteträger" mit CDI, Coils (Zündspulen), Gleichrichter und Starterrelais. Im Nachhinein betrachtet ein Schnäppchen für´s gebeutelte Portemonaie.

Der Vorteil! Wir tauschten alles in einem Arbeitsgang...inklusive 10poligem Kabelbaum!!!!
Die Stimmung im Auto während der 50 Autobahnkilometer war hervorragend- wir spürten dass der Motor am Abend noch seine Arie singen wird.

Zurück am Boot lief alles wie am Schnürchen, schnell füllte der Geräteträger den leeren Platz am Kraftkopf...


Die Verkabelung war so einfach dass ein 5 jähriger es hätte schaffen können. Farbe auf Farbe und fertig!

Schaltbox angeschlossen...



Er läuft!!! Die Anspannung der genervten Stunden der Fehlersuche wichen von uns. Ein toller Moment!

Der neue Impeller verlieh dem Motor einen beachtlichen Kühlkontrollstrahl. Alles wirklich bestens- bis auf das Standgas :D. Daran arbeiten wir derzeit. Der Vergaser wird demontiert und gereinigt, ebenso der Benzinfilter.

Tja, und motiviert vom geknatter ging es dann auch am Sonntag an die Arbeit. Steuerstand einbauen und die neue Schaltbox montieren. Ein tolles Gefühl wenn der ganze Pfusch endlich weicht- wir haben den "Sachsen aus dem Boot getrieben". Liebe Sachsen- nicht persönlich nehmen ;)




Sehr schön...und noch viel schöner! Drehzahlmesser und Trim Anzeige arbeiten einwandfrei. Auch nicht ganz einfach denn am DZM musste ich eine "Brücke" verwenden. Wer da nicht pfiffig genug ist erhält keine Anzeige und ärgert sich über einen defekten DZM.


Natürlich werden die Anschlüsse nicht wieder so chaotisch belegt- zum testen hat es gereicht.


Tja, und weil die verbaute Lenkung lockte wurde kurzerhand der Tillerarm montiert. Gut, die Schraube motorseitig sollte man vielleicht tauschen aber als Platzhalter war sie sehr gut geeignet. Die Lenkung nahm also auch wieder ihren Dienst auf.



Tja...was fehlt denn nun noch? Feinheiten! Hier und da ne Schraube, Feineinstellungen am gereinigten Vergaser und Getriebeöl.



Dank des Pumpspenders ne recht saubere Sache- kein Vergleich zum Ölwechsel mit den ollen Tuben!


Wochenziel? Wässerung am 15. Spetember- kommenden Samstag!


Wünscht Glück


Grüße

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8/07/2012

Letze Schritte...mal wieder :D

Ahoi,

mittlerweile haben diesen Umbaubericht rund 30.000 Menschen gelesen!!!! In Foren, via Facebook und natürlich im Blog- hinzu kommen noch gut 2000 Clicks über meinen Youtube Kanal (themenbezogene Videos).

Grund genug für ein DICKES DANKE an all die Leser und Interessierten...ihr bekommt alle ´ne Torte :D



Und natürlich wurde wieder fleißig gewerkelt...wenig Zeit um den Blog zu pflegen :). 

Es wurden die Löcher für den Powerlift gebohrt...



...und wieder verspachtelt.



Bedingt durch die Übergröße der Löcher erhält man am Ende eine hunderprozentige Wasserbarriere in Form einer "Hülse" von Epoxidspachtel. Ums eigentliche Bohrloch herum ist also eine Schutzschicht von rund 2mm.

Dann haben wir noch die Ex- Motorwanne gestrichen. Vorher...



...nachher.



Tja, und so sah -und sieht- das fertige Heck am Ende aus...




...und schlußendlich mit Stoßgummi!



Mit Festool Rotex poliert...




Am Abend des vergangenen Samstag´s dann der montierte Powerlift...





Und gegen 22Uhr hieß es dann nach Monaten endlich- HOCHZEIT!





Geil- nicht nur dass der Powerlift hängt wie 2t Zement- der Motor sieht am Aluklumpen noch dicker aus! Nun fehlen noch 2-3 Anbauteile und es kann losgehen. Wenn der 2. Mann des TeamBockwurst heil aus Norwegen wieder kommt. Ein wenig Geduld bedarf es also noch immer...immerhin wollen wir beide testen was bewerkstelligt wurde.


Grüße

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